日々是LOGIC 効率

本名：多東康孝
（たとうやすゆき）
出身地：北海道
生年月日：19xx年8月9日
身長：178cm
血液型：O型
略歴：
1995年
KAITAのキーボーディストとして
スピードスターよりデビュー。
KAITAの活動を中心にアレンジ、
ＣＭ音楽などを多数手がける。
KAITAとして7枚のシングルと3枚のアルバムを発表。
1999年
KAITAはLove Bell Back Lineと名称を変更。
テレビ東京系音楽番組「ソングライトShow!」に出演。
2000年
PAPA X Inc.と契約。
プロデュース活動を開始する。

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効率

2024/05/02 [Thu]

電気自動車は化石燃料を使わないから、
地球に優しいとか思うじゃないですか？
でも待ってください。
その電気はどうやって発電してます？
原子力は減っていく傾向だし、
結局、石炭・石油・天然ガスを燃やす
火力発電が一番多いです。
化石燃料を燃やして電気を作って車を走らせるより
化石燃料で車を走らせる方が効率が良いのでは？
工程が一つ増えると効率はガタ落ちですよね？
ブレーキを使う時に自ら発電して
内燃機関（エンジン）とモーターを使い分ける
「ハイブリッド」は外から電気を補充しないので
更に効率的かと。

世界中で環境に良いからとEV開発に舵を切りましたが、
実は・・・逆に環境に良くない・・・って、
気が付いた？

アメリカの電気自動車メーカー、
テスラがEVの急速充電器の担当チームの
幹部と従業員を解雇・・・
（昨日のニュース）

あれれ？

笑

[8回]

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